轮胎的氮气硫化工艺优势在哪里？

 　硫化机厂家为了在竞争激烈的轮胎市场获得成功，大部分轮胎厂都在努力尽可能建立最大的技术和经济优势,同时保持最低的生产成本。许多轮胎公司过分关注一个领域，是将轮胎的蒸汽和过热水硫化改为以氮气为介质的硫化。随着轮胎厂对这项技术的许多优点越来越熟悉,他们开始评价能否在其轮胎硫化中使用氮目前,已己有70多家轮胎厂使用氮气硫化而且越来越多的工厂正在试验或评价氮气的应用。已不再限于几家大公司掌握氮气硫化技术诀窍,世界各地已有越来越多的中、小型企业开始应用这一技术。几乎所有新建厂和新建流水线都采用氮气作为硫化介质采用氮气硫化工艺最主要的优点是可降低生产成本。过热水硫化需要大量高压热水不断地在厂内循环,与之相比,氮气硫化仅需要少量密闭的气体向胶囊提供高压。另外,使用氮气清洁、安全和简便。背传统上使用高压蒸汽有效地硫化轮胎。但是,优质子午线轮胎具有使用高强力带束层的更为复杂的叠层结构,随着这种轮胎的出现,越来越需要在更高的压力下进行硫化,而这种压力是单用蒸汽硫化无法达到的。这导致了许多轮胎转而采用过热水硫化。高压水使轮胎可以在所需高压下硫化,无需相应提高温度。但是,由于需要较多能量和添置经常要维修的泵、加热器等设备,采用过热水会显著提高生产成本轮胎工业后来进行的研究开发导致了将放热气体应用于轮胎硫化工艺。这一工艺使用蒸汽和放热气体或惰性气体。这种混合体系在经济上是合理的,但有以下缺点:机械设备易出故障、维修费用高、使用条件有局限性、可能污染环境和设备及管道易被腐蚀。后来对这种用气体硫化的工艺进行了改进,使用氮气替代放热气体获得了富有成效的结果。采用在高压下储存的氮气,取消了若干机械设备,提供了一种无氧、无毒、无腐蚀和无反应活性的硫化介质。它操作成本低,而且使用安全。2氮气硫化体系由于氮气具有前面所述的种种优点,世界各地的轮胎公司正在转向或考虑采用这种使用蒸汽和高压氮气的体系。在此体系中,蒸汽是热源,而氮气提供硫化过程中所需的高压。硫化过程非常简单,步骤很少。蒸汽/氮气硫化工艺步骤如下:(1)将胎坯置入模型(2)将13.8~275.6kPa低压氮气(或蒸汽)充入胶囊,以便把轮胎均匀定型至完全相同的尺寸;(3)将1.378~1.722MPa高压蒸汽充入胶囊,以提供硫化所需热量,根据不同的轮胎品种和规格,这一步骤可持续2~6min(4)充入高压氮气(≥2.067MPa)以提高剩余硫化时间内胶囊的内压;(5)排空胶囊,取出轮胎。